Revista Emporion

La desaparició de l’MH370

2

El 7 de març del 2014 es va produir una de les desaparicions més rodejades de misteri de la història de l’aviació. Un Boeing 777 de Malasian Airlines que s’acabava d’enlairar de Kuala Lumpur amb el codi MH370 va desaparèixer de les pantalles dels radars amb 239 persones a bord. Pistes confoses, desinformació oficial i teories conspiratives de tota mena no han fet res més que acabar de complicar el trencaclosques.

Les versions oficials són difícils de creure, no responen als dubtes sorgits i només ajuden que apareguin noves preguntes. Si com va anunciar el govern de Malàisia l’avió ha caigut al mar i no hi ha supervivents, per què no s’han trobat restes de l’aeronau? El B-777 no és un petit avió, al contrari, és el bireactor més gran del món, un dels més segurs i amb una longitud de més de seixanta metres. Per què s’està buscant l’aeronau al sud-oest d’Austràlia? Això no té cap sentit, si l’avió anava de Kuala Lumpur a Pequín en ruta cap al nord, difícilment es pot entendre que hagi acabat en un trajecte que només el portava cap al pol sud. Un error electrònic o humà el podia haver desviat uns graus de la seva ruta però no canviar la direcció totalment.

Els avions actuals estan plens de mesures de seguretat, emeten contínuament senyals de la seva posició, altitud, velocitat i funcionament de l’aeronau. Una informació que fins i tot està a disposició dels particulars www.flightradar24.com. Si manualment es van desactivar els senyals del transponedor (l’indicatiu del vol i les seves característiques), això no vol dir que l’aparell es tornés invisible. Els radars militars, per exemple, l’haurien d’haver continuat observant en les seves pantalles i de fet així va passar fins que hauria baixat a volar pràcticament a pocs metres sobre el mar. Per això se sap que l’avió es va desviar de la ruta cap a l’oest, cap al centre de l’oceà Índic. Segons Rolls Royce, fabricant dels reactors que porta el B-777 i que rep en temps real informació dels seus motors, l’avió hauria estat en funcionament set hores més des del moment que va desaparèixer. A una velocitat de 900 km/h l’aparell podria haver recorregut més de cinc mil quilòmetres…

Hi ha qui ha dit que podria ser un suïcidi d’algun dels dos pilots, però no té sentit desviar l’avió i fer-lo volar tanta estona si només es pretenia estavellar-lo. Si es descarten les teories d’abduccions extraterrestres, fenòmens còsmics estranys i canvis de dimensió, que n’hi ha per a tots els gustos i de tota mena, la resposta s’ha de buscar en què o qui hi havia en aquest aparell tan important com perquè algú dissenyés una complicada operació per a fer-lo desaparèixer d’una forma tan misteriosa.

Un dels fets més significatius és que en aquest B-777 hi anaven quatre propietaris xinesos d’una patent que en el futur pot reportar enormes beneficis monetaris. L’empresa d’aquests enginyers és Freescale Semiconductors i ha dissenyat un xip que pot tenir dues funcions futures. D’una banda, la implantació en els humans d’un microxip subcutani on hi aniran totes les seves dades, una mena de DNI incorporat amb fitxes sanitàries, financeres, antecedents… els EUA es plantegen imposar-lo a curt termini. No és ciència-ficció, és una realitat. D’altra banda, aquest xip també pot tenir una aplicació mèdica perquè podrà transportar medicaments per l’interior del cos sobretot per a combatre cèl·lules cancerígenes. Desapareguts aquests propietaris, la patent passa a mans del seu soci nord-americà, Jacob Rothschild, una de les persones més riques i influents del món.

Hi ha un altre element misteriós del qual s’han fet poc ressò els mitjans de comunicació. Segons la intel·ligència militar russa, una misteriosa càrrega que anava escortada per dos antics Navy Seals va ser embarcada en el vol MH370. Els Navy Seals són l’elit de l’elit de la marina dels EUA i els que realitzen les missions militars més arriscades. Per exemple, 25 membres dels Navy Seals van ser els encarregats de matar Ussama Ben Laden al Pakistan, per cert 23 dels quals han anat morint posteriorment en estranyes circumstàncies. El mateix que va passar amb els dos escortes de la misteriosa càrrega, que van ser trobats morts a Kuala Lumpur, abans que l’avió embarqués la mercaderia que protegien. Com a mínim és un fet curiós a tenir en compte. El contingut de l’enviament també és un misteri, però només seria escortat si contingués algun element potencialment molt perillós, sigui radioactiu, químic o biològic. De fet alguns mitjans russos apunten directament la Navy com a responsable del desviament del B-777.

On seria l’avió? Segons aquestes informacions l’aparell estaria ocult a l’illa de Diego García. Una important base dels EUA al mig de l’oceà Índic. Des d’allà els bombarders B-52, B-1 i B-2 nord-americans han participat en tots els conflictes bèl·lics de les últimes dècades. Tot i que els nord-americans han desmentit aquesta informació, la pregunta clau seria quin objectiu podria tenir una operació d’aquestes característiques. Potser l’MH370 no apareixerà mai, o potser sí. Però ni que apareguin suposades restes de l’aparell o les mateixes caixes negres els dubtes sobre el que ha passat continuaran latents.

Comentaris